Miért van szükség a repülőtereknek utasmozgató gyalogos rendszerre?
A modern repülőtéri terminálok már nem egyszerű átjáróépületek. Ezek nagy-sűrűségű utaselosztó rendszerek, ahol a mozgás hatékonysága közvetlenül befolyásolja a működési teljesítményt.
- Az utasszállítási távolságok meghaladják a kényelmes gyaloglási határokat
- Szűk keresztmetszetek a beszállási csúcsidőszakban
- Kiegyensúlyozatlan utasforgalom a terminálok között
- Fokozott függőség a shuttle buszoktól vagy a kézi gyalogos útvonalaktól
- Csökkentett általános terminális keringési hatékonyság
Ezeket a problémákat nem egyedül az utasforgalom okozza, hanem a terminálokon belüli nem megfelelő folyamatos közlekedési infrastruktúra. Az Airport Passenger Moving Walk fix infrastrukturális megoldásként kerül bevezetésre a belső utasforgalom stabilizálására.
A rendszer funkcionális meghatározása
Az Airport Passenger Moving Walk egy mechanikus meghajtású, folyamatos sétaútrendszer, amelyet arra terveztek, hogy az utasokat hosszú terminálfolyosókon, szabályozott sebességgel és stabil áramlással szállítsa.
Hatékony távolságérzékelés
Az utasok áramlási iránya
Terminál csatlakozás
Csúcsforgalmi torlódások
A rendszer összetételének áttekintése
A rendszer összehangolt mechanikai és szerkezeti alrendszerekből épül fel:
Felelős a folyamatos mozgásteljesítményért és a nyomaték stabilitásáért változó utasterhelés mellett.
Moduláris mozgó felület, amelyet ismételt terhelési ciklusokhoz és felületi tapadásszabályozáshoz terveztek.
Acél{0}}alapú tartókeret, amely meghatározza a folyosó geometriáját és a terheléselosztási útvonalat.
Biztosítja az egyenletes mozgást a járófelület és a kapaszkodó interfész között.
Folyamatosan követi a sebességeltérést, a rendszer terhelési állapotát és a működési stabilitást.
Működési jellemzők
- Folyamatos mozgás rögzített sebességszabályozás mellett
- Távolsági{0}}terminálfolyosókhoz tervezve
- Támogatja a kétirányú utasrakodási forgatókönyveket (elrendezéstől függően)
- Kompatibilis vízszintes és enyhe dőlésszögű konfigurációkkal
- Alkalmas új vagy felújított repülőtéri struktúrákba való beépítésre
Biztonságtechnikai koncepció
Az elkülönített biztonsági komponensek helyett a rendszer réteges védelmi architektúrát alkalmaz:
- Belépési zónavédelem-az utasok beszorulásának megakadályozása érdekében
- Folyamatos mozgásfigyelés a teljes működési ciklus alatt
- Vészleállítási reagáló hálózat
- Strukturális csúszásgátló{0}}felület kialakítás nedves vagy erős{1}}forgalmi körülményekhez
- Terhelési rendellenesség észlelése és automatikus rendszerválasz
A biztonságot folyamatos működési állapotként kezeljük, nem statikus funkcióként.
Támogatási reakció
Ez a rész leírja, hogy a rendszer hogyan osztja el a terhelési erőket a különböző szerkezeti támasztókonfigurációk között. Kritikus adatokat szolgáltat a repülőtéri civil koordinációhoz, az acélszerkezetek tervezéséhez és az alapozás tervezéséhez.
| Reakciótámogatások | Nincs köztes támogatás | Egy közepes támogatás | Két köztes támaszték |
|---|---|---|---|
| R1 (kN) | L × q + M | La × q + M | La × q + M |
| R2 (kN) | L × q + N | Lb × q + N | Lb × q + N |
| R3 (kN) | - | (La + Lb) × 1,3 × q | (La + Lc) × 1,3 × q |
| R4 (kN) | - | - | (Lb + Lc) × 1,3 × q |
Ez a terhelési modell közvetlenül befolyásolja:
- Szerkezeti acél specifikáció kiválasztása
- A közbenső tartók száma és elhelyezése
- Alapozási mélység és megerősítés kialakítása
- Folyosó fesztávolságának tervezése
- A projekt teljes építési költsége
A repülőtéri mérnöki gyakorlatban:
A támogatás konfigurációja jobban meghatározza a szerkezeti gazdaságosságot és a telepítés megvalósíthatóságát, mint a rendszer sebességét vagy kapacitását.
Életciklus-tervezés az infrastruktúra használatához
A rendszert hosszú távú{0}}tömegközlekedési környezetekhez tervezték:
- Meghosszabbított működési életciklus, 10-20 évre célozva
- Csökkentett kopású kialakítás a folyamatos utasterheléshez
- Cserélhető modul{0}}alapú mozgó alkatrészek
- A minimális állásidőre optimalizált karbantartási tervezés
Szállítói mérnöki képesség
Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDa közlekedési rendszer-integrációs megoldások szállítására összpontosít infrastrukturális projektekhez. Képességünk a következőket tartalmazza:
Műszaki lekérdezési követelmény
A műszaki megoldás értékeléséhez és elkészítéséhez adja meg:
- repülőtéri elrendezési rajzok vagy folyosóterv-fájlok
- várható utasforgalom
- telepítési környezet típusa
- szerkezeti magasság és fesztáv követelményei
Ezen bemenetek alapján elkészítjük:rendszerkonfigurációs javaslat + szerkezeti támogatási modell + árajánlat becslés
Népszerű tags: repülőtéri utasmozgató séta, kínai repülőtéri utasmozgató séta gyártók, beszállítók, gyár, Mozgó gyalogút, A mozgó séta teljesítményének optimalizálása, A mozgó séta megbízhatóságának javítása, A mozgó séta hibaelhárítása, A mozgó séta aluli biztonsága, érték -ár -érték arány mozgó séta
